Đánh giá xe Toyota Fortuner mới thay đổi định kiến tại Việt Nam

No comments

Bản cao cấp nhất 2.7AT sở hữu hai cầu còn có hỗ trợ đổ đèo.

Toyota Fortuner mới sở hữu vóc dáng mới, động cơ mới và bổ sung cân bằng điện tử giúp xe vận hành hấp dẫn hơn.

Hãng xe Toyota tập trung cải tiến tất cả những điểm yếu mà các thế hệ cũ của hãng đã gặp phải ở Việt Nam. Đầu tiên là nguồn gốc Indonesia, nơi vốn được coi là có nền công nghiệp ô tô cao hơn. Tiếp đến là vóc dáng thanh thoát, hiện đại và trẻ trung để khách hàng khoảng tuổi 35 có thể đi mà không sợ bị chê già và xưa cũ. Tương ứng với ngoại thất mới mẻ là nội thất bóng bảy, điệu đà hơn với những mảng giả gỗ gợi cảm giác sang trọng.

Toyota Fortuner tập trung vào giới trẻ và cạnh tranh trực tiếp Mitsubishi Pajero Sport và Ford Everest
Mẫu xe Fortuner cũng không có nhiều thứ để chê về mặt option. Bản máy xăng một cầu được Toyota trang bị màn hình cảm ứng, điều hòa tự động có dàn lạnh cho hàng ghế sau. Chìa khóa thông minh, kết nối bluetooth, cùng hai chế độ chạy Eco (Tiết kiệm nhiên liệu) và Power (Mạnh mẽ).

Hãng xe Nhật cũng mạnh tay trang bị thêm đèn pha tự động, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cần sang số trên vô-lăng để tài xế lái Toyota Fortuner mới có thể trải nghiệm tính thể thao. So với các đối thủ nwh Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu mu-X thì Fortuner tương đương. Nhưng Toyota Fortuner mới hơi kém khi đặt cạnh Ford Everest, Hyundai Santa Fe hay Kia Sorento.

Điểm yếu đáng kể nhất của mẫu xe Fortuner cũ là vận hành ù ì, chậm chạp không giống với vóc dáng hầm hố thể thao. Ở thế hệ mới, hãng xe Toyota vẫn dùng động cơ xăng 2.7 lít nhưng tích hợp hệ thống điều khiển van biến thiên kép Dual VVT-i, thay cho loại VVT-i đơn. Nhờ đó công suất tăng từ 158 mã lực lên đến 164 mã lực, mô-men xoắn cực đại từ 241 Nm thành 245 Nm.

Những con số lý thuyết cũng có thể không làm hài lòng những người đặt cao cảm giác lái. Nhưng thực tế mẫu xe Fortuner khác biệt hơn nhiều, nhờ sử dụng hộp số tự động 6 cấp thay cho loại 4 cấp có hiệu chỉnh phần mềm phù hợp với điều kiện vận hành, sẽ không còn cảm giác muốn xuống “ủn” khi đạp ga. Khi đó, mỗi cú nhấn ga đều được thực thi đúng như ý muốn, tiếng ồn máy cũng dịu hẳn khi động cơ không phải gồng mình rú theo từng nhịp nhấn ga.

Toyota Fortuner mới đi tốc độ cao không phải mệt mỏi giữ cho khỏi “bay”
Nhấp ga, toàn thân xe ô tô rùng lên ồn ào náo động và trườn đi khá gọn gàng. Về khả năng tăng tốc thì Toyota Fortuner không khác nhiều so với Ford Everest nhưng các tín đồ Toyota có lý do để tự hào. Không phải chiếc xe Toyota nào cũng có thể làm được điều đó. Mẫu xe hơi mới của Toyota đó chỉ là các nhiệm vụ bình thường như vượt trong phố hay tăng tốc thoát đám đông. Nếu muốn thử cảm giác khác lại, bạn hãy chuyển sang chế độ Power (PWR). Ngay lập tức xe Toyota Fortuner mới sẽ xuống một cấp, vòng tua máy dựng lên trên 2.000, như mời gọi tài xế thực hiện cú thốc ga tăng tốc, tiếng máy vọng vào rào rào.

Một chi tiết thú vị ở mẫu xe Fortuner là tài xế có thể về số bằng chân ga khi ở chế độ PWR. Muốn vượt, đừng nhấn nguyên ga mà hãy nhấp thật nhanh rồi nhả, xe Toyota Fortuner 2017 sẽ tự về một cấp, tua máy dựng lên, động cơ ở trạng thái hoạt cực đoan. Chế độ này rất hữu ích cho những cú vượt trên cao tốc, tuy nhiên mọi thứ sẽ giật cục và hơi ồn cho hành khách đi cùng.

Hệ thống treo cứng cáp chứ không mềm như Pajero Sport, độ cách âm mặt đường lại không quá xuất sắc. Tiếng ồn gầm ở trên 100 km/h khá rõ, vô-lăng cũng là điểm cộng khi trợ lực điện nhẹ nhàng và chính xác hơn hẳn bản cũ. Toyota Fortuner mới đi tốc độ cao không phải mệt mỏi giữ cho khỏi “bay”.

Nội thất bản máy xăng một cầu bọc da, ghế lái chỉnh điện trên Toyota Fortuner mới
Theo các trang tin ô tô trong nước, bản bán chạy nhất là Fortuner máy dầu lại chưa có VSC mà chỉ có chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA.Cùng với thay đổi vận hành, mẫu xe Fortuner cũng có các trang bị an toàn vốn thiếu ở bản cũ. Hai bản máy xăng đều trang bị cân bằng điện tử ESP mà hãng xe Toyota gọi dưới cái tên khác là VSC và hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Bản cao cấp nhất 2.7AT sở hữu hai cầu còn có hỗ trợ đổ đèo.

Lần đầu tiên Toyota Việt Nam đưa ra mức giá của chiếc Fortuner thấp ở mức “không tưởng” so với dự đoán của các đối thủ. Khi mà mẫu xe Pajero Sport trên 1,4 tỷ, Ford Everest lên tới 1,9 tỷ thì Fortuner đắt nhất có 1,3 tỷ. Tất cả đều được nhập khẩu nhưng mẫu xe Fortuner chỉ cao hơn chưa tới 10% so với bản Toyota Fortuner 2016 lắp ráp trong nước.

Với mức giá vừa phải này, Toyota Fortuner dường như đang hút hết sự quan tâm vào mình. Chính vì vậy, chỉ 1 tháng sau khi ra mắt, doanh số của Toyota Fortuner mới đã lập kỷ lục doanh số tại Việt Nam với hơn 1.300 xe được bán ra.